Telers in de problemen door regels rond T-rijbewijs

‘Het probleem is gigantisch’, stelt lid Eric Muijsers van de vakgroep. ‘Zonder deze medewerkers kunnen wij de producten niet meer vervoerd krijgen naar onze loodsen.’

Sinds 1 juli 2025 mogen alleen bestuurders met een Nederlands, Duits of Belgisch T-rijbewijs in Nederland de weg op. Het behalen van een Nederlands T-rijbewijs is in de praktijk ook geen oplossing, omdat iemand volgens Europese regelgeving minimaal 185 dagen in Nederland moet wonen. Dat is voor veel seizoenswerkers niet haalbaar.

‘Officieel mag dit nu niet als de medewerker geen Nederlands T-rijbewijs heeft. Het mag wel met een C-rijbewijs voor vrachtwagens, want dat is geldig binnen heel Europa. Maar die hebben veel mensen niet’, weet Muijsers.

Afhankelijk van seizoensarbeiders

Voor verse producten, zoals deze spinazie die binnen 24 uur in de supermarkt moet zijn, ontstaan problemen. ‘We zijn voor deze oogst echt afhankelijk van seizoenswerkers die met de trekker de oogst naar de loods rijden’, benadrukt Muijsers. ‘We zoeken nu met het ministerie naar een oplossing.’

BBB vroeg onlangs om een ontheffing voor agrariërs, maar daar wil verantwoordelijk minister Vincent Karremans niet aan voldoen omdat er een overgangsperiode is geweest. LTO en Cumela willen nu met een enquête een goed beeld krijgen van hoe groot het probleem is en waar boeren en tuinders tegenaan lopen.

‘Het ministerie wil de omvang van het probleem in kaart brengen. Dat gaan we doen met deze enquête. Met de uitkomsten gaan we terug naar het ministerie’, besluit Muijsers.