QLL: Erop of eronder

'Iedereen is zich er goed van bewust dat het nu erop of eronder is', zegt QLL-voorzitter Geart Benedictus. QLL werd in 2011 opgericht. In september 2012 bleek het QLL-systeem onvoldoende borging te bieden.

QLL kreeg de mogelijkheid om het systeem te verbeteren. Uit tussentijdse controles van de NVWA in januari en juni van dit jaar bleek dat er veelbelovende zaken in gang zijn gezet, maar de NVWA noemde het effect nog onvoldoende en onvoldoende aantoonbaar.

Op de schop

Wanneer de NVWA eind van dit jaar opnieuw tot die conclusie komt, betekent dat einde oefening voor QLL. Benedictus heeft er vertrouwen in dat het niet zover komt. Het kwaliteitshandboek ging rigoureus op de schop en certificerende instellingen zijn extra geschoold.

Ook werd een knock-out-systeem aan het handboek toegevoegd en is er een risico-scan gemaakt dat het uitgangspunt is voor de controles. Het schrappen van de module 'twee losadressen van kalveren' is ook onderdeel van de kwaliteitsslag. 'Daar zat een van de gaten in de borging en we kregen dat met de sector kalverhouderij niet voor elkaar.'

Benedictus vindt dat jammer. Hij had liever gezien dat alle diertransporten zouden zijn geborgd in een kwaliteitssysteem. De NVWA start met de audits vanaf 1 oktober. Benedictus heeft er wel vertrouwen in. 'Op papier hebben we het goed voor elkaar. De komende maanden moet de praktijk het waarmaken.'

Stalkeuring

Wanneer eind van het jaar blijkt dat QLL de zaken niet op orde heeft, trekt staatssecretaris Dijksma de voordelen in die QLL-deelnemers nu hebben. Voor varkenshouders betekent dat bijvoorbeeld dat stalkeuring bij export komt te vervallen en de klepkeuring per 1 januari weer terugkomt.

De sector wil dat koste wat kost voorkomen. LTO zegt dat de varkenshouder niet de dupe mag worden van het feit dat QLL onvoldoende erkenning krijgt van het ministerie van Economische Zaken.

‘Er is ons veel aan gelegen om de stalkeuring in de benen te houden’, zegt beleidssecretaris Henk Boelrijk van LTO Noord. Klepkeuring geeft vertraging bij het laden en lossen. Boelrijk: ‘De lange wachttijden die ontstaan komen het dierenwelzijn niet ten goede.’