'De handel van stro aan bloembollentelers is echt nodig voor ons bedrijf'

Eigenaar Jesper Dijkstra en zijn broertje namen het transportbedrijf 6,5 jaar geleden over van hun vader. Ze kopen stro in bij akkerbouwers in Groningen en Duitsland en leveren het vervolgens rechtstreeks aan diverse klanten door heel Nederland.

Naast maneges en veehouders gaat een groot deel van de leveringen naar bloembollentelers voor het afdekken van de bollen. Hierbij is de kwaliteit van het stro van groot belang. 'Het stro moet lang en schoon zijn. Er zit natuurlijk altijd verschil tussen partijen, maar voor de bloembollentelers letten we extra op de kwaliteit', licht Dijkstra toe. 'Vooral resistente duist in de tarwe speelt een rol. Je moet echt zorgen dat je het stro bij de schonere boeren haalt, zodat het bijna volledig vrij is van ongewenste onkruiden.'

De piek in de bloembollensector loopt van begin september tot half december. 'De handel van stro aan de bloembollentelers is echt nodig voor ons bedrijf. Hier draaien we volledig op in die 3,5 maand.' Ondanks deze seizoenspieken loopt het transport het hele jaar door. Het bedrijf beschikt over vijf vrachtwagens, aangevuld met een extra voertuig tijdens de drukke bloembollentijd.

Tolheffing

'Vanaf volgend jaar komt er in Nederland een tolheffing voor transportbedrijven. Dat is een nieuwe kostenpost die we een-op-een door moeten berekenen in onze prijzen', legt Dijkstra uit. Hoe hoog de prijzen precies uitvallen, hangt mede af van het wagenpark. 'Wij hebben een relatief jong wagenpark, waardoor we al zo efficiënt mogelijk kunnen rijden en de kosten voor onze klanten beperkt kunnen houden.'

Of het nu om stro voor bloembollen, maneges of veehouders gaat, het belangrijkst vindt Dijkstra dat hij ervoor zorgt dat het product goed aankomt. 'En dat onze klanten erop kunnen bouwen', benadrukt hij.