Duits kalvertransport op vijf weken

De Duitse Bondsraad kondigde eind juni een wetswijziging aan, waarbij kalveren pas in de vijfde levensweek mogen worden getransporteerd. Reden is dat het immuunsysteem op een jongere leeftijd onvoldoende functioneert. Onduidelijk is wanneer dit wetsvoorstel wordt behandeld.

Wim Thus, LTO-vakgroepvoorzitter Vleeskalverhouderij, verwacht dat dit eerst goed moet worden ingebed. De wet zou wellicht pas volgend jaar of later ingaan, mogelijk is sprake van een overgangsjaar. Thus weet dat hier in Nederland ook over wordt gesproken, gelet op de discussie rond jonge kalveren en diertransporten: 'Belangrijk is dat de randeffecten goed worden verkend, denk aan vergunningen en rechten.'

Niet vanuit sector

De vakgroepvoorman stelt dat deze latere aanvoer geen voorstel is vanuit zijn sector: 'Er zijn geluiden vanuit kalverhouders dat de kalveren bij een gespecialiseerde verzorging beter groeien dan bij de melkveehouder. Er loopt nu overigens in ons land alweer twee jaar een proef over de groei bij aanvoer op twee en vier weken. De resultaten van dit onderzoek worden binnenkort verwacht. De invoering van de eis dat de kalveren minimaal 14 dagen oud moesten zijn, gaf een goede vordering op diergezondheid en welzijnsgebied.'

Verder weet Thus dat landbouwminister Schouten vooral inzet op een Europese transportregeling: 'Hierdoor blijft het een gelijk speelveld voor alle landen.'

Vertrouwen

Ook Marijke Everts, director Corporate Affairs van de VanDrie Group verwacht dat de wetswijziging vooral effect heeft voor de melkveehouders, zij moeten langer voor de kalveren zorgen. Dit betekent bijvoorbeeld ook dat er voldoende huisvesting moet zijn. De extra zorg brengt hogere kosten met zich mee. Ze verwacht dat veehouders die taken goed vervullen. ‘De goede zorg zien we nu al terug in de resultaten op kalverbedrijven. Denk bijvoorbeeld aan minder antibioticagebruik door betere biestverstrekking en positieve resultaten van het kalfvolgsysteem en de aanpak van BVD.’