Hogervorst stapt over op BARGAM-spuiten

Hogervorst was 22 jaar lang importeur van Mazzotti en bleef dat ook toen John Deere de fabrikant in 2017 overnam. Begin dit jaar sloot John Deere de fabriek van Mazzotti in het Italiaanse Ravenna. Tijd voor Hogervorst om iets anders te zoeken. ‘We hebben gekeken naar Engelse en Italiaanse merken. De keuze viel op BARGAM door de techniek die we al kennen uit de Mazzotti-tijd’, vertelt directeur Erik Hogervorst.

‘De zelfrijders hebben een korte wielbasis en staan op hoge wielen. Banden zijn te monteren met een maximale hoogte van 1,75 meter, waar veel banden niet hoger kunnen dan 1,4 meter’, vervolgt Hogervorst. ‘En ook de spuittechniek, zoals de kranen en de computer van ARAG, is interessant. Daarmee werken wij ook.’

De elektra, CAN-bus, terminal en kabelbomen komen van COBO. Hogervorst: ‘Spuittechnieken als Pulse Wide Modulation (PWM), luchtondersteuning, en gewas- en taakkaarten zijn af fabriek verkrijgbaar of later door ons op te bouwen. Zelfs de hydraulische componenten en wielmotoren van Poclain op de BARGAM kennen we van Mazzotti. Speciale uitvoeringen maken en service verlenen is dan makkelijker.’

Abemec blijft dealer

Met Abemec had BARGAM al een importeur in Nederland. Maar Abemec verkocht vooral in het zuiden van het land. Dit bedrijf gaat nu verder als dealer van Hogervorst, die behalve Nederland ook België gaat bedienen. BARGAM is gevestigd in het Italiaanse Imola en heeft met zo’n honderd medewerkers een omzet van 25 miljoen euro. Daarmee is de fabrikant twee keer groter dan Mazzotti was.

Jaarlijks bouwt het bedrijf 1.200 veldspuiten. Niet alleen zelfrijders, maar ook getrokken en gedragen spuiten. Zo is er een gedragen spuit met tank van 2.000 liter met luchtondersteuning op bomen van 24 meter breed. Daarnaast zijn er boomgaardspuiten, werktuigen voor grondbewerking en wijnbouw en een balenpers. Hogervorst legt zich toe op de spuiten. De kleinste zelfrijder is de BARGAM MAC JR 1505, met een tank van 1.600 liter en een boom van 12 meter voor de groenteteelt. De grootste zelfrijder is de BARGAM Grimac J 2205, met een tank van 4.000 liter en bomen van 36 meter.

De BARGAM MEC-V 2.500 is de eerste zelfrijder die Hogervorst naar Nederland haalde. De zelfrijder is verkrijgbaar met een tankinhoud van 2.500 of 3.000 liter. De maximale boombreedte is 40 meter en luchtondersteund tot 27 meter. Er is een uitvoering met een deels mechanische aandrijving voor meer kracht op heuvelachtig of drassig terrein en een volledig hydraulisch aangedreven versie.

De mechanische versie heeft één centrale hydromotor die via een differentieel de wielen aandrijft. Het maakt de spuit 20.000 euro duurder op een prijs vanaf 250.000 euro voor de zelfrijder met bomen van 24 meter met luchtondersteuning. Standaard is er een FPT-viercilindermotor van 145 pk gemonteerd. Optie is een variant van 180 pk.

Lang en smal

De lange, smalle cabine biedt veel beenruimte. Rijden kan niet alleen via de multihendel in de COBO-armleuning, maar ook op een rijpedaal. Vooral tijdens transport op de weg rijdt dit fijner. Wisselen tussen rijpedaal en rijhendel kan alleen stilstaand. De maximumsnelheid is 40 kilometer per uur bij 1.500 toeren.

Het aantal knoppen op de armleuning is beperkt en daarmee eenvoudig te bedienen. Veel posities van de klassieke tuimel- en draaischakelaars bleven leeg. Standaard is er een aparte machineterminal om toerentallen van de motor en de ventilator van 800 millimeter af te lezen en een ARAG Bravo 400-scherm voor de spuittechniek. Gerenommeerde merken tonen hier meer geïntegreerde elektronica.

De veldspuiten van BARGAM komen compleet naar Noordwijkerhout en met een eigen gewicht onder de 8.000 kilo. Meestal vervangt Hogervorst de kleine fustreiniger door een CTS-systeem. Ook komt er een middelenrek onder het parallellogram van de spuitbomen. De bomen zijn apart uit te klappen, zodat deze bij draaien op een kopakker niet over een watergang zwaaien.