Prijsafspraken Lely Denemarken

René LuijmesVolgens DCC spraken deze onder andere prijzen af voor levering, reparatie en onderhoud van melkrobotsystemen en verdeelden ze onderling gebieden waar ze actief zijn. Het gaat om Lely Denemarken en de regionale punten in Herrup, Rodekro, Tarm en Viborg in Denemarken. DCC stelt dat het om directe en indirecte prijsafspraken gaat. Ook houdt elk regionaal servicepunt zich aan haar eigen gebied en overschrijdt hierbij de grenzen niet. Dit is tegen het Deense en Europese mededingingsrecht.
De Deense autoriteit heeft de ondernemingen verzocht om te stoppen met prijsafspraken en het niet overschrijden van elkaars grenzen. De Danish Competition and Consumer Authority (DCCA) deed in 2011 een ‘dawn raid’, een inval bij Lely voor onderzoek naar kartelafspraken. Dit vormde de aanleiding voor de uitspraken van de Deense mededingingsautoriteit.
Volgens DCCA hebben Lely Denemarken en de Lely-centers veelvuldig contact gehad over afstemming van prijzen en een regionale verdeling van de afzetmarkt. Het niet mogen verkopen van melkrobots of onderdelen is een overeenkomst tussen de dochteronderneming en de regionale ondernemingen. Dit niet-aanvalsverdrag heeft mogelijk geleid tot prijsverhogingen van de melksystemen en dan mogelijk ook tot hogere prijzen voor de Deense boeren die met het systeem melken.

Gedwongen winkelnering

Volgens melkveehouders in Nederland zijn de Lely-servicepunten ook in Nederland niet in elkaars gebied actief. Klaas Johan Osinga van LTO Nederland en betrokken bij de checklist voor melkmachines en melkrobots van LTO, Fedecom en WUR Livestock Research, kan niet aangeven of hier ook prijsafspraken worden gemaakt.
‘Ik vraag me af of de gedwongen winkelnering bij één dealer per regio, nadat je een vrije keuze hebt gemaakt uit meerdere aanbieders van melkrobots, door de ACM (Autoriteit Consument & Markt) wordt gezien als beperking van de mededinging’, zegt Osinga. ‘Je had als boer in eerste instantie immers de keus. Daarnaast ben je na aankoop niet bij alle melkrobotleveranciers gebonden aan één dealer.’ LTO heeft het punt nog niet aan de ACM voorgelegd.
Lely Nederland in Maassluis heeft niet gereageerd.