Kalverimport daalt terwijl kritiek op import uit Ierland aanhoudt

In de Tweede Kamer ligt vooral de import vanuit Ierland gevoelig vanwege de lange transportduur, deels over zee. De Tweede Kamer zou die import het liefst verbieden, maar dat kan niet vanwege Europese regelgeving. Ook de import vanuit Ierland neemt af. De import vanuit Ierland is tot en met week 17 af met 11,2 procent gedaald. In totaal werden deze periode 49.032 Ierse kalveren naar Nederland gehaald. Vorig jaar waren dat er 55.190.

Voor de kalverhouderij is Duitsland verreweg het belangrijkste importland voor kalveren. Tot nu toe zijn dat er 147.026, terwijl dat er vorig jaar tot en met week 17 155.578 waren. In totaal werden vanuit Duitsland vorig jaar 471.669 kalveren geïmporteerd. 70 procent van de geïmporteerde kalveren kwam vorig jaar uit Duitsland.

Het aantal kalveren dat per week geïmporteerd wordt uit Ierland neemt inmiddels weer af. De import vanuit Ierland vindt vooral plaats in het voorjaar vanwege de seizoensgebonden melkveehouderij in Ierland.

De VanDrie Group, een van de belangrijkste kalverintegraties, nam in het maatschappelijk verantwoord ondernemen (mvo)-rapport in 2020 het voornemen op om per 2026 geen kalveren meer te halen uit Ierland en Oost-Europa vanwege de transportduur. In de jaren daarna heeft het bedrijf dit voornemen laten vallen.

In een brief aan de Tweede Kamer geeft staatssecretaris Silvio Erkens van Landbouw, Visserij, Voedselzekerheid en Natuur aan te betreuren waarom de VanDrie Group niet aangeeft om van dit voornemen af te stappen. Erkens: ‘VanDrie Group mag dergelijke doelen aanpassen. De Europese wet- en regelgeving staat lang transport van ongespeende kalveren ook toe, dus kan VanDrie Group doorgaan met deze import.’

Onwenselijk

Lange transporten van kwetsbare dieren vindt de staatssecretaris vanuit het oogpunt van dierenwelzijn onwenselijk. ‘Het lastige daarbij is dat voor diertransport de Europese Transportverordening geldt’, schrijft hij aan de Tweede Kamer. ‘Die staat maar zeer beperkt strengere regelgeving toe. Daarnaast moet ik me ook houden aan het vrij verkeer van goederen in Europa, waar diertransporten onder vallen. Daarom zet ik mij in Europa in voor een verbod op lang transport voor ongespeende dieren én duidelijke regels omtrent voederen en drenken onderweg bij de herziening van de Transportverordening.’

In het sectorplan Veal Forward van de kalverhouderijsector, waarin stappen zijn opgenomen tot 2040 voor een dierwaardige kalverhouderij, zijn geen plannen opgenomen met betrekking tot import van kalveren uit Ierland. Wel zijn maatregelen opgenomen voor de aanpak van de dierziekten IBR en BVD die gevolgen kunnen hebben voor de import van kalveren uit landen die geen IBR- en BVD-vrije status hebben.

Strengere transportregels zouden vooral voor de Ierse melkveehouderij een probleem zijn. Ierland heeft onvoldoende ruimte om kalveren zelf te houden. Het is bekend dat Ierse kalveren naar steeds verdere bestemmingen worden gebracht, zoals Polen en zelfs Marokko.