Veenhuis bouwt luxe tank met alles erop en eraan

Toch is die techniek niet verloren, getuige de zeer luxe Veenhuis Evora 22-mesttank met bijna alles erop en eraan. Capaciteit en aandacht voor de bodem gaan hierbij zoveel mogelijk samen, zodat de loonwerker die hem koopt en de boer die hem weer inhuurt er hun voordeel mee kunnen doen.

Een exacte waarde wil de SVgroup niet geven, maar de tank met een inhoud van 22 kuub kan met opties in waarde zomaar oplopen tot 300.000 euro. Het chassis is met 30 centimeter versmald, tot een breedte van 50 centimeter. Daardoor kan de achteras nog 15 graden sturen. Deze ruimte is nodig, want de maximale bandenmaat is gegroeid naar 900/60R42 met een hoogte van 2,15 meter. De uitvoering in Rijssen stond nog op 900/65R38-banden.

Ook is de dissel afgeslankt en vrijgemaakt van stuurstangen; de achteras stuurt via elektrohydraulische sensoren. Dat scheelt weer in de draaicirkel. Zo kan de tank zonder wringen door een bocht en bijvoorbeeld om en om een werkgang insturen op de kopakker.

Daarbij mocht de tank, ondanks de grotere banden, niet breder worden dan 3 meter om aan de wetgeving te voldoen. Door de hogere banden is er een grotere voetafdruk waarop het forse gewicht kan worden gedragen. Die vraag groeit ook in Duitsland. Daarom is er een zware hefinrichting die 9 ton kan beuren, om de brede bemesters van bijvoorbeeld 27 meter in Duitsland te dragen.

Wielaandrijving

Het opvallendst is de schuifas met ADR-wielaandrijving. De voorste wielen komen zo buiten het trekkerspoor te lopen en leveren via de eigen hydrauliek op de tank ook nog eens tractie tot een snelheid van 19 kilometer per uur. Dat staat gelijk aan 100 pk trekvermogen.

De wielmotoren komen van Black Bruin uit Finland en moeten tot 20 procent diesel besparen. Aandrijven via de trekkerhydrauliek kan ook. Dan zal, met alle overbrengingsverliezen meegerekend, zo'n 60 tot 70 pk aandrijfvermogen overblijven, verwachten de ingenieurs. De trekker moet daarvoor 140 liter per minuut via een load sensing-pomp kunnen leveren en ook overhebben, om de tank en bemester met verdeelmolen achterop te bedienen.

Beide assen hebben een triangelophanging. In de assen is ruimte om de slangen van een luchtdrukwisselsysteem door te voeren. In transport staat de aandrijving in vrijloop, zodat olie niet onnodig rondpompt. De tank is uit te voeren met vier weegcellen om aan boord te wegen en te bemonsteren. En hij is zowel met een vacuüm-, centrifugaal- als verdringerpomp te krijgen. Daarbij is het benodigde toerental gereduceerd om diesel te sparen.

Naast de tank stond ook de nieuwe rode Schuitemaker Rapide 7 Ultimate XC met beweegbare voorwand. Deze wagen is nu uitgevoerd met maar liefst tachtig iets dunnere messen om op 24 millimeter te kunnen snijden. Zo kort snijden is een trend waarmee de opraapwagen dicht bij een hakselaar komt en die ook in beeld is bij biogasinstallaties.