Poolse aanschuifrobot is simpel maar doeltreffend

EM patenteerde zijn vijzel, omdat deze conisch toeloopt en zo het voer wat luchtiger omhoogbrengt. De vijzel bestaat uit twintig losse segmenten die per deel zijn te vervangen. De robot rijdt op drie flinke volrubberen banden en maakt voor zowel de rijaandrijving als de vijzel gebruik van borstelloze elektromotoren. Er zijn geen kettingen, tandwielen of smeerpunten.

Voor de navigatie wordt in de voergang een rondgaande detectiedraad gefreesd op zo’n 2,5 centimeter. Transponders markeren de diergroep waarop de vijzel moet draaien of stoppen. De 550 kilo wegende robot is 1,5 meter lang en 80 centimeter hoog. Hij rijdt in vijf afstanden van de draad over de voergang, waarbij hij in de eerste ronde het midden van de gang veegt.

Bij de volgende rondes gebruikt de schuifrobot geen sensoren om de hoeveelheid voer of de afstand tot het voerhek te bepalen; hij volgt gewoon zijn lijn. Bij te veel voer wijkt hij niet, maar komt er weerstand op de vijzelmotor, zodat deze stopt. De vijzel draait vervolgens wat terug en de robot rijdt enkele centimeters achteruit, waarna hij het opnieuw probeert. Net als de detectiedraad is de techniek eenvoudig, maar doeltreffend.

De eerste Lizard bij een veehouder in Limburg heeft in totaal al 36 kilometer voer aangeschoven in 276 rondes. De robot gebruikte daarvoor 3,5 kilowattuur per dag. Luxe is de uitgebreide app waarmee via de telefoon alle instellingen zijn te bepalen en de robot ook handmatig is te sturen, bijvoorbeeld richting het laadstation van 230 volt/300 watt. Daar worden de twee loodaccu’s van 107 ampère-uur opgeladen. Lithium is geen optie.

Beveiliging

Voor nood is er ook een afstandsbedieningskast onder de beplating. Beveiliging komt van ultrasoonsensoren voorop voor obstakels en een op de afdekklep. Koeien kunnen deze indrukken, waardoor de robot even stopt. Het komt bij de eerste klant amper voor.

Optioneel is een doseerapparaat voor granen met een capaciteit van 130 liter, om de koeien te lokken, en er kunnen twintig magneten op de vijzel worden gemonteerd. Om drempels te nemen is een hefcilinder verkrijgbaar.

Eerder werd het merk in Nederland verkocht door dezelfde mensen die Samasz-hooibouwmachines importeren, want EM en Samasz zitten in Polen dicht bij elkaar. De eerste EM-voermengwagens kwamen dan ook in Samasz-groen.

Nu worden de afzetkanalen in Nederland meer gescheiden. De Friese Ynze Heeringa is de vertegenwoordiger voor EM. Voor service rekent hij op zzp-monteurs per regio.

De voeraanschuifrobot is met 22.500 euro, inclusief 15 uur installatie, niet per se goedkoop. De meeste schuifrobots met draaiende ronde rokken die door sensoren zijn te installeren zonder detectiedraad, kosten minder. Maar die profiteren niet van de vijzeltechniek.