‘Mestbeleid doodsteek verwerking’

Pieter StokkermansHet bedrijf verwerkt 160.000 ton mest jaarrond, met een vergunning voor 438.000 ton. Het mengt en hygiëniseert mest, waarna het wordt geëxporteerd naar landen als Polen, Tsjechië, Hongarije en ook Oost-Duitsland.
Daar is het populair. ‘Mensen van het Duitse ministerie van Landbouw en een Poolse professor zijn hier geweest. Ze zijn enthousiast. Ik heb de Nederlandse staatssecretaris van EZ meerdere malen uitgenodigd om onze mestverwerking in de praktijk te zien, maar die heeft tot nu toe bedankt’, aldus Scherff.
Meer praktisch inzicht is bij dit ministerie wenselijk, zegt hij, zeker als het gaat om de regelgeving rond de export van mest. De vaste mest wordt vaak geladen in retourvrachten van Oost-Europese bedrijven die bijvoorbeeld granen of stro naar Nederland brengen. Daar zit voor hem de pijn.
Vanaf 1 januari moeten alle vracht-wagens die vaste mest vervoeren zijn voorzien van ASR-GPS, wat een transport van vaste mest volgbaar maakt. ‘Dat kost 1.000 euro per wagen. Het is maar de vraag of die transporteurs dat over hebben voor bijvoorbeeld die enkele vracht.
Scherff verwacht, doordat hierdoor de afzet ontbreekt, in verwerking terug te gaan naar 30.000 ton in 2016. De jaren erop kan dit toenemen tot maximaal 80.000 ton, schat hij.
Jos Mousset van Organische Mineralenhandel Jos Mousset in het Limburgse Haler is ook niet blij met die AGR-GPS-regel. ‘Dit is een dolksteek in onze rug. Veel gecomposteerd product gaat als retourvracht de grens over, bijvoorbeeld na een vracht Frans stro of granen. Met een duur kastje in de auto houdt dit op.’