Van veehouderij naar infra met Chinees

Het voor Nederland nieuwe merk SDLG bestaat al langer dan vijftig jaar. Mechanisatiebedrijf RosierGreidanus is bekend van zijn Buffalo-mestpompen en sleepslangsystemen. Daarnaast importeert het bedrijf een serie merken als de mesttechniek van Zunhammer en Holmer, de Prodig-uitkuilbakken, maar ook de Ierse Malone-hooibouwwerktuigen.

‘Wij houden van onze boerenklanten, maar voor de toekomst is het niet voldoende. Het wordt moeilijk in de landbouw’, stelt Wietze Rosier, een van de eigenaren. ‘De sector waarin wij het actiefst zijn staat onder druk. Wij moeten ons verbreden met producten die een constantere workflow opleveren.’

Dealer voor Noord-Nederland

RosierGreidanus wordt dealer voor Noord-Nederland en werkt hierin samen met de eveneens kersverse importeur Maco Equipment. Die laatste zetelt op het terrein van Troost Machinehandel in Numansdorp. Maco gaat SDLG in Zuid-Nederland zelf distribueren.

‘Belangrijk voor ons is dat SDLG een eigen hoofdvestiging voor Europa heeft opgezet in Harderwijk, waar driehonderd tot vierhonderd machines op voorraad staan’, licht Rosier toe. ‘Wij kunnen klanten daar wat laten zien en hoeven dus niet alleen te communiceren met China, maar hebben korte lijnen met mensen vlakbij. Ook bij problemen of garantiekwesties.’

En daar is SDLG ruimhartig in: op hoofdcomponenten zit standaard vijf jaar of 5.000 uur garantie. Het Chinese merk spreekt het Friese bedrijf met tien tot twaalf medewerkers bovendien aan door het uitgebreide gamma met daarin ook veel elektrische varianten.

Elektrische trekker

Siebren Greidanus: ‘SDLG bouwt zo’n 50.000 kranen per jaar. Via zusterbedrijf LGAG wordt zelfs een elektrische trekker ontwikkeld die over enkele jaren al rijp kan zijn naar EU-normen en maatstaven.’

De vraag naar elektrische trekkers gaat vast stijgen, verwacht Greidanus. ‘Zeker als er ook subsidie voor is. Dat is het mooie van hoeveel klanten tegen een merk aankijken. Het gaat net zoals bij auto’s: voor een diesel willen ze liever een van de bekende westerse merken, maar zodra het elektrisch is, mag het wel een Chinees zijn.’

Greidanus heeft nu zijn eerste twee zware 24 tons elektrische kranen verkocht. Met 3.500 euro zijn deze kranen bijna de helft goedkoper dan die van de gevestigde orde.

Ook de L902H-minishovel die de dealer op voorraad heeft, is met 28.500 euro grofweg 20 procent goedkoper dan de gevestigde merken. Deze standaarduitvoering met gewoon een Kubota-diesel driecilinder onder de kap, is keurig gebouwd en doet in functionaliteit weinig onder voor anderen. Natuurlijk zal de fijnproever in de bediening of het sturen minder souplesse vinden, maar daar is de prijs ook naar.

In de basis is er een degelijke 2,3 tons shovel met eurokoppeling. Net als een snelwisselsysteem van de meegeleverde grondbak en palletvork, en een joystick met blinde knoppen die een functie toegewezen kunnen krijgen. Rechts naast de stoel zit zelfs handgas, om voldoende flow op een extern Rexroth-ventiel te houden voor bijvoorbeeld een maaier of rolbezem, onafhankelijk van de rijsnelheid via het rijpedaal.

Een gesloten cabine is nog niet te krijgen, maar de canopy is wel voorzien van ledverlichting, gereedschapskist en zwaailamp. Bovendien is er een knop om de achteras elektrisch te sperren. Een lichtere L901 met een gewicht van 1,9 ton zal 24.500 euro kosten. Deze minishovel is ook elektrisch te krijgen als L902HEV en kost dan 47.500 euro.

Accupakketten

Tegelijk met deze verbreding naar de infrasector is RosierGreidanus ook in de levering van accupakketten gestapt. ‘Het is een Chinees accumerk dat we onder eigen naam gaan verkopen. We doen daarin alleen mobiele accu’s van 50 kilowatt tot 1 megawatt op containerformaat, dus die je met een kraan of haakarmtrailer kunt verplaatsen.’

Ook daarvan zijn de eerste 416 kilowattaccu’s verkocht. De 160.000 euro kostende accu’s met een gewicht van 4,5 ton zijn met twee laders tegelijk te laden. En ze zouden een gegarandeerde levensduur hebben van vijfduizend laadcycli.