Golfbaantracé voor A8 toch onderzocht

Dit op advies van de Commissie van de milieueffectrapportage. Een onverwachte toevoeging voor voorzitter Wouter Hartendorf van LTO Noord Noordzeekanaalgebied. 'maar wel een hele mooie'.

Dit maakt de weg vrij voor een eerlijke afweging, zegt Hartendorf. Aanvankelijk wilde de provincie alleen de Nul-plus- en Heemskerk-varianten verder doorrekenen.

Lobby

Daarmee heeft de lobby van LTO Noord om de Golfbaanvariant ook nog mee te nemen in de verdere beoordeling, succes. 'Onze voorkeur blijft uitgaan naar het Nul-plus-tracé', legt Hartendorf uit.

'We zijn alleen bang dat als dat de eindstreep niet haalt, de agrarische sector wordt opgezadeld met een desastreus tracé, waarbij de bedrijven van meerdere ondernemers worden doorsneden. Veel meer nog, dan bij de Golfbaanvariant.'

Files

Het ontbreken van een goede oost-westverbinding zorgt dagelijks voor files op de provinciale wegen N203 en N246. Dit leidt tot ernstige overlast, zoals sluipverkeer, geluidhinder en slechte luchtkwaliteit.

Verantwoordelijk gedeputeerde Elisabeth Post blijft het Nul-plus- en het Heemskerk-alternatief als 'meest kansrijk zien.' Ze zegt het standpunt van de Commissie MER niet te delen, dat ook het Golfbaanalternatief kansrijk is.

Zorgvuldig

'Toch kunnen we nu beter zorgvuldig te werk gaan, dan achteraf tot de conclusie komen dat er een alternatief ontbrak. Op advies van de commissie doen we daarom ook serieus vervolgonderzoek naar het Golfbaanalternatief.'

Procedure

De drie genoemde alternatieven worden nu verder uitgewerkt. Na de zomer vinden hiervoor ontwerpsessies met de omgeving plaats.

In de zomer van 2017 maken bestuurders van de samenwerkende partijen de keuze voor een voorkeursalternatief. De uitvoerende werkzaamheden kunnen dan naar verwachting in 2019 beginnen.