Fabrikant AVR lanceert vijfde generatie Puma-rooier

De eerste vierrijige en zelfrijdende bunkerrooier Puma werd in 2006 gebouwd. Daarna volgden de Puma +, Puma 3 en Puma 4.0.De fabrikant heeft er nu meer dan 600 gebouwd, waarvan 55 in het laatste jaar. Deze vijfde generatie is qua werking niet wezenlijk anders, maar zet in design en details wel een flinke stap vooruit. Een exacte prijs wil AVR niet noemen, behalve dat de machine door ontwikkeling, inflatie en prijsstijgingen bijna twee keer zo duur is als de eerste Puma.

De rooier weegt leeg 28,5 ton en heeft daarom een extra hydraulisch beweegbare as gekregen bij de achteras. Deze as heeft nu zowel voor- als achter een extra beweegbare en sturende as die binnen het spoor van de hoofdas lopen. Deze extra as met 520/50R17-banden kan 5,5 ton van het gewicht overnemen. Optioneel zijn de grote VF900/60R38-banden achter te vervangen door een Zuidberg-rupsonderstel.

Grotere bunker

De bunker is groter en kan nu 10 ton aan aardappelen bergen, waarmee de Puma op zijn zwaarst (dus vol met aanklevende grond en tarra) al snel richting de 40 ton gaat. Volgens AVR is de gewichtsverdeling tussen de voor- en achteras wel verbeterd, mede door de wielbasis 15 centimeter te laten groeien. Door de vooras met 300/95R52-banden 3 procent scherper te laten sturen en de achteras 4 procent, blijft de rooier net zo wendbaar.

De bunker kan nu 41 centimeter heffen en iets opzij bewegen, zodat deze makkelijker te lossen is in een naastrijdende kipper. Via de elevator is zo over vier rijen aardappelen heen te lossen en kan de kipper verder op afstand rijden. Dat is ook makkelijk bij het openen van percelen. Door de helling rolt het product sneller uit de bunker, waardoor het lossen bijna 50 procent sneller zou zijn. Er is nog altijd te lossen op een hoogte van maximaal 4,6 meter.

Mooi detail zijn de kleine ledlampjes aan de zijkant van de rooier. Deze vormen een pijl, waarmee de rooierchauffeur in het donker aan de chauffeur van de kipper kan aangeven of hij op de goede positie rijdt om optimaal te lossen.

De loofklapper voorop kan het loof in deze generatie aan twee zijden afvoeren, wat ook van pas komt bij het openen van percelen. In totaal is er nu met 41,5 vierkante meter 18 procent meer zeefcapaciteit door langere zeefmatten. Ook de egelband is langer en draait sneller.

Door nieuwe snelkoppelingen is de ACC-rooibek samen met de schaarhouders in een half uur te wisselen met bijvoorbeeld een rooiset voor uien. De krachtbron is een 551 pk Volvo-motor; er is dus 81 pk bij gekomen. Ook het hydraulisch vermogen van de hydromotoren is toegenomen tot bijvoorbeeld 40 procent op de rotor van de loofklapper, om makkelijker taai of te veel loof weg te werken.

AVR besteedt ook veel aandacht aan de nieuwe multi-joystick in de Claas XII, die ondanks het grote aantal kleine knopjes intuïtiever te bedienen zou moeten zijn. Op het camerasysteem zijn nu achttien camera’s aan te sluiten.